战争的乌云和隆隆声正迅速从东方向欧洲天空蔓延，而关于品牌宗旨的商业辩论达到了新的高度：企业是否应该站在一边并支持乌克兰？或者他们应该保持沉默？ 是的。又来了。另一篇关于品牌目的的文章。如果品牌不能为当前形势增添一些积极的东西，他们就应该闭嘴，把工作留给那些能做到的人。辩论正在进行中。 事实是：时间越长，我就越能观察到这场喧闹的品牌竞赛，试图寻找或创造新的社会可接受的、道德上可持续的目标 在过去几十年里，或多或少符合道德、或多或少成功开展业务的企业现在突然发现，拥有品牌目标可能有助于提高利润，尤其是在新一代消费者（千禧一代和 Z 世代）中。他们被那些以目的为内容工作中心的品牌所吸引，绝对比我们这一代人更有吸引力。
深化讨论
彼得·菲尔德 (Peter Field)在 2021 年底为IPA发表的有关品牌 新数据库 目的的演讲所引发的（毫无道理的？） 骚动是目前大多数营销渠道中正在进行的激烈争论的一个迹象。然而，每当我听到这样的句子时，我都会忍不住微笑：“我们的观众必须了解我们的新品牌宗旨”或“是时候重新思考我们的北极星了”。如果您直到今天还没有品牌目标 – 并且仍然经营着成功的企业 – 为什么您现在应该考虑新的目标？ Field 的分析基于 IPA 的有效性数据库，主要针对 B2C 品牌，结果表明，与传统的非目的营销活动相比，普通目的驱动的营销活动产生长期业务影响的可能性要小得多。 然后菲尔德回到数据并挑选了那些表现更好的品牌目的案例；那时，他证明了它们比整套无目的的活动表现得更好。正如你们都可以想象的那样，很少有人相信这一点。
大众汽车
集团的目标是提供有吸引力、安全且环保的汽车，这些汽车 电子邮件线索 能够在日益严峻的市场中竞争，并在各自的级别中树立世界标准。 随后，大众有意对其涡轮增压直喷 (TDI) 柴油发动机进行编程，使其仅在实验室测试期间启动排放控制，这导致车辆的输出符合美国标准，但在“现实世界驾驶”中排放的有毒物质却多出 40 倍。 。 从 2009 年到 2015 年，大众汽车公司的人员在全球约 1100 万辆汽车中部署了该软件。这些毒素部分导致了数百人死亡或残疾。大众汽车公司本身仍然坚持认为，尽管在欧洲销售的 800 万辆汽车安装了失效装置，但它们不需要通过欧盟排放测试，因此它在欧盟没有犯罪。
没有回应